E-LKW: Ja, aber.

700 km Reichweite, halb so viel CO2: Der E-LKW ist technisch längst reif. Woran der Hochlauf wirklich scheitert – und was es jetzt braucht. Ein Whitepaper von Fraunhofer Austria.

Der LKW ist das Rückgrat der europäischen Wirtschaft: 77 Prozent des gesamten Frachtaufkommens in der EU werden auf der Straße transportiert – und genau hier liegt eines der größten Klimaprobleme. Schwere Nutzfahrzeuge stoßen im Durchschnitt rund 129 Gramm CO₂-Äquivalent pro Tonnenkilometer aus. Die EU-Flottengrenzwerte für neue LKW schreiben bis 2040 eine Emissionsreduktion von 90 Prozent vor. Österreich geht noch weiter: Klimaneutralität bereits bis 2040.

Die Elektrifizierung von LKW-Flotten ist damit keine Option mehr – sie ist strategische Notwendigkeit. Die Frage ist nicht ob, sondern wann und wie.