INDUSTRIEMAGAZIN

Industriemagazin – PRIME

• Deutschlands Autokonzerne bauen ihre Zukunft in China 25. April 2025
  Deutschlands Autobauer schlagen ein neues Kapitel auf – nicht in Wolfsburg, München oder Stuttgart, sondern in Shanghai, Hefei und Peking. Dort entstehen nicht nur neue Werke, sondern die Fahrzeuge von morgen – vollelektrisch, digital und vernetzt. Mit der Verlagerung von Entwicklung, Produktion und Know-how passt sich die Industrie an den chinesischen Markt an – und […]
• VW verlagert Entwicklung von Elektroautos nach China 23. April 2025
  Zum Start der Automesse in Shanghai vollzieht Volkswagen einen historischen Kurswechsel: Der Konzern entwickelt und produziert künftig Elektroautos vollständig in China – ohne deutsche Steuerung, ohne internationale Partner. „In China für China“ heißt der Slogan, der Deutschlands Einfluss im Konzern spürbar schwächt.
• Kapitalerhöhung geplatzt – droht jetzt das Aus? 23. April 2025
  Niedrige Lagerbestände, verzögerte Materialanlieferungen, Mitarbeiter, die erst am Vortag erfahren ob sie am nächsten Tag zur Arbeit erscheinen müssen - und nun platzt auch noch die geplante Kapitalerhöhung. Zu sagen bei KTM läuft nicht alles rund, wäre eine Untertreibung.
• Warum Stellantis 2025 der Absturz droht 18. April 2025
  Der viertgrößte Autohersteller der Welt taumelt: Die italienische Produktion sinkt auf das Niveau von 1956, Verkaufszahlen brechen ein, der Chefposten ist vakant – selbst einst stolze Marken wie Alfa Romeo oder Maserati stehen zur Disposition. Das US-Zollpaket ist der letzte Tropfen im übervollen Fass. Der Konzern verliert nicht nur Kunden – er verliert die Kontrolle.
• Pharma- und Biotech: Österreichs Big Player 18. April 2025
  Österreichs Industrie befindet sich in der Rezession. Doch es gibt auch Branchen, die ihre Produktion erheblich steigerten wie die beschäftigungsintensive Branche der Pharmazeutischen Industrie. Ein Marktüberblick.
• Kahlschlag im Südburgenland - Warum Forvia Hella seine Produktion verlagert 17. April 2025
  Erst Anfang des Monats wurde bekannt, dass der Inneneinrichter Elkay seine Produktion im Südburgenland schließt und alle 60 Beschäftigte ihre Jobs verlieren. Nun folgt der nächste Schlag: Der Autozulieferer Forvia Hella verlagert seine Montage nach Osteuropa und Südamerika. Bis 2027 sollen insgesamt rund 225 Mitarbeiter entlassen werden.
• Volkswagen, BMW, Mercedes - Wer überlebt den „darwinistischen Ausleseprozess“ 15. April 2025
  Die europäische Autoindustrie steht an einem historischen Wendepunkt. Traditionskonzerne wie VW, Mercedes und BMW verlieren nicht nur Marktanteile – sie verlieren an Substanz. Während chinesische Hersteller rasant wachsen, geraten Europas einstige Vorzeigeunternehmen unter massiven wirtschaftlichen Druck. Was ist schiefgelaufen – und was muss jetzt passieren?
• So reagiert die Industrie auf die US-Zölle 10. April 2025
  Die US-Zölle sind vorerst großteils ausgesetzt. Für europäische Produkte bedeutet das: Es gilt "nur" ein Aufschlag von 10 Prozent ab sofort. Eine Mehrheit der Unternehmen plant, die Zusatzkosten - auch mögliche zukünftige, weit höhere - direkt an die Kunden weiterzugeben.
• Europäische Flüssiggas-Importe sollen US-Handelsdefizit ausgleichen 9. April 2025
  Geht es nach Donald Trump, soll Europa mehr amerikanisches Flüssiggas kaufen. Doch die LNG-Importe befinden sich ohnehin auf Rekordniveau. Neue Terminals in den USA, der gestoppte Gastransit über die Ukraine und Umleitungen aus dem chinesischen Markt machen zusätzliche Importe der EU sehr wahrscheinlich – ohne dass dafür ein Handelskrieg notwendig gewesen wäre.
• KTM-Sanierung - Ein erster Befreiungsschlag? 4. April 2025
  Die Sanierung der KTM nimmt Fahrt auf: Mit frischem Kapital von Bajaj wird um die Rettung des Motorradherstellers gerungen. Doch wer bringt die fehlenden 400 Millionen Euro auf – und welche Rolle spielt Stephan Zöchling dabei?